NEWS DETAILS

新闻详情

关注茌平高远关注驭菱汽油/柴油汽车散热器水箱

【返回新闻】 2018-01-12

 1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
  2、建议使用软水,硬水需软化处理后使用,避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
  3、使用防冻液,为了避免散热器的腐蚀,请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
  4、在安装散热器过程中,请不要损坏散热带(片)和碰伤散热器,以保证散热能力和密封。
  5、散热器内完全放水再注水时,要先将发动机缸体的放水开关扭开,有水流出时,再关上,从而避免产生水泡。
  6、在日常使用中应随时检查水位,要停机降温后加水。加水时,将水箱盖慢慢打开,作业人员身体应尽量远离加水口,以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。
  7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象,如长期停车或间接停车时,应将水箱盖和放水开关,将水全部放出。
  8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。
  9、视实际情况用户应在1~3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时,用清水沿反进风向侧冲洗。
  10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况,各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。 关注汽车散热器 

汽车散热器主要有两种:铝质和铜制,前者用于一般乘用车,后者用于大型商用车。
汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势,在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时,铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展,铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器,主要是从保护环境的角度来考虑(尤其是欧美国家)。在欧洲新型的轿车中,铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看,硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
   茌平高远汽车零部件有限公司主要生产和销售各种乘用车系列(轿车、SUV、跑车及各种专业越野改装车)、工程机械系列(叉车)、商用车系列(中卡、轻卡、微卡)、农业装备系列(拖拉机、收割机)、发电机组系列(全铝、铝塑散热器、中冷器,产品型号多达1000余种,公司拥有专业的设计开发团队,产品多采用国内外钎焊多用于商用车(卡车)散热器其优势是,装水量大、散热器性好。 拉伸水室一次性钎焊多用于乘用车(轿车、SUV)和叉车散热器,其优势是外观美观接近于铝塑。跑车和越野车改装散热器采用全铝氩弧矩形波,使用加厚专用芯体(管子采用加厚外4343和内7072材质、整体强调大、超级耐用。 欢迎来电洽谈合作!

版权所有 © 2017 茌平高远汽车零部件有限公司 版权所有· 鲲鹏汽配传媒
首页 拨号 短信 联系